Wayne J. Hilmer Sr., henüz pilot lisansına bile sahip değilken ilk uçağını satın almıştı. Pazarın henüz etrafında örgütlenmediği bir gerçeği kavramıştı: ilk kuşak iş jetleri hizmete giriyordu ve ilk sahipleri bu uçakları elden çıkarmaya hazır olduğunda, o işlemi kolaylaştıracak hiçbir altyapı yoktu. Veri tabanı yoktu. Yerleşik protokoller yoktu. Pazar yoktu.
Omni o pazarı inşa etti.
Temmuz 1963’te — ilk LearJet 23 ve 24 modellerinin hizmete girdiği ay — Omni Aircraft Sales, Washington D.C. yakınlarındaki Hyde Field’da kapılarını açtı ve LearJet, Jetstar, Sabreliner ile Gulfstream için bir ikinci el pazarı oluşturmaya koyuldu. Şirket, bugün uçak satış sektöründe hâlâ standart olan teklif, kabul ve sözleşme protokollerini geliştirip olgunlaştırdı — hem de teleks makinesinin küresel iletişimde teknolojinin zirvesi sayıldığı bir dönemde. 1966’ya gelindiğinde National Business Aviation Association üyesiydi. 1967’de, Watergate kompleksinin bitişiğindeki 2401 Virginia Avenue adresindeki modern yönetici ofislerine taşındı — aynı yıl Washingtonian Magazine, Wayne Hilmer ve Omni’yi “özgür dünyanın önde gelen ikinci el uçak tüccarları” ilan etti. 1971’de Omni, dünyadaki özel jetlerin ve sahiplerinin ilk kapsamlı veri tabanını oluşturdu.
O yılların işlemleri, bu altyapının neler ürettiğini gösteriyor:
1972 — Omni, Vietnam Savaşı sırasında Air America’ya uçak kiralar.
1973 — Frank Sinatra’nın 67 seri numaralı Gulfstream II’si Aralık ayında satın alınır ve Liberya Hükümeti’ne yeniden satılır.
1975 — Savaşın sona ermesinin ardından CIA, Air America’nın elde kalan filosunu Omni aracılığıyla tasfiye eder: önce bir Twin Otter, ardından Saygon tahliyesini gerçekleştiren Bell 204B helikopterleri — elde edilen her dolar ABD Hazinesi’ne iade edilir.
1975 — Aynı yılın Ağustos ayında Elvis Presley Enterprises, Presley’nin Gulfstream G-I’i ile Jet Commander’ının satışı için Omni’yi görevlendirir.
1976 — Hugh Hefner’ın “Black Bunny” Playboy DC-9’u Mart ayında satın alınır ve AeroMexico’ya yeniden satılır.
1977 — Presley, Sinatra ve Suudi Prens Fahd’a ait uçaklar Paris Air Show’da işlem görür.
1970’ler boyunca Omni, araştırma aramasının öncülüğünü yaptı — sicildeki her uçak sahibine düzenli ve doğrudan ulaşma pratiği; rakiplerin sonradan benimsediği ve şirketin bugün hâlâ kullandığı bir yöntem. İsim, Omni VOR seyrüsefer yardımcısından geliyordu; Yunancada her yöne anlamına gelir.