Mülkiyet tröstte. Operasyon sizde.
N tescilli uçakların uluslararası sahipleri tarafından rutin olarak kullanılan, köklü ve FAA tarafından tanınan bir yapı.
Tröst sözleşmesi, kamuya açık kayıt olarak FAA’ya dosyalanır. Gerçek lehtar sahibin kimliği FAA sicilinde yer almaz — onun yerine trustee görünür — ve bu, anlamlı düzeyde bir sahiplik mahremiyeti sağlar. Finansman esnekliği süreç boyunca korunur. OmniJet, düzenleme yürürlükte kaldığı sürece uçağın uçuşa elverişli ve gerektiği gibi sigortalı kaldığını doğrulamak için periyodik incelemeler yürütür.
Bu, uluslararası uçak sahipliğinde en yaygın kullanılan yapılardan biridir. Ve OmniJet’in rutin olarak yönettiği bir yapıdır.
Uluslararası sahipler için N tescilinin avantajları.
Alım talebinden kapanışa — ve ötesine.
Her uluslararası uçak alımı net bir taleple başlar — uçak kategorisi, görev profili, bütçe ve zaman çizelgesi. OmniJet bu aşamada ABD vatandaşı owner trustee olarak teyit edilir ve non-citizen trust yapısı, tek bir uçak dahi değerlendirilmeden önce tanımlanır. Yapı alımı izler; tersi değil.
Non-citizen trust sözleşmesi ve ilgili işletim belgeleri, kapanıştan önce hazırlanır. Bu belgeler gerçek lehtar sahibin haklarını eksiksiz tanımlar — operasyonel kontrol, bakım yetkisi ve uçağın satışını veya devrini dilediği an yönlendirme hakkı. Tröst sözleşmesi; uçak kapanış masasına gelmeden önce hazırlanmış, incelenmiş ve dosyalanmaya hazırdır.
Standart alıcı tarafı temsili — uçak temini, Niyet Mektubu, Uçak Satın Alma Sözleşmesi, tarafsız tesiste satın alma öncesi inceleme, eksiklik çözümü ve bağımsız emanet (escrow) hesabı. Her aşama, talepten kapanışa kadar aynı OmniJet yönetici ortağı tarafından koordine edilir ve savunulur.
Kapanışta mülkiyet doğrudan non-citizen trust’a devredilir. OmniJet, owner trustee sıfatıyla FAA mülkiyetini tröst adına elinde tutar. Tröst sözleşmesi ve işletim belgeleri, kamuya açık kayıt olarak FAA’ya dosyalanır. Uçak N siciline tescil edilir ve dünya genelinde operasyon için hazır hâle gelir. Uygulanabilir olduğu durumlarda ihracat belgeleri ve EEI beyanları tamamlanır.
OmniJet’in trustee yükümlülükleri, düzenleme yürürlükte kaldığı sürece devam eder. Periyodik incelemeler, uçağın uçuşa elverişli ve gerektiği gibi sigortalı kaldığını doğrular — gerçek lehtar sahip kesintisiz operasyonunu sürdürürken FAA’nın trustee gereklilikleri yerine getirilir. Tescil yenilemeleri, uyum belgeleri ve aynı tröst yapısı içindeki gelecek işlemler ihtiyaç oldukça yönetilir.
Non-citizen trust, tüm yanıtlarıyla.
Evet. ABD vatandaşı olmayanlar, yabancı uyruklular ve yurt dışında mukim tüzel kişiler, non-citizen trust yapısı aracılığıyla düzenli olarak N tescilli uçak edinir. Tröst, FAA mülkiyetini ABD vatandaşı bir owner trustee ile elinde tutar — OmniJet, bu amaçla özel olarak, FAA’nın sahiplik ve vatandaşlık gerekliliklerini karşılamak üzere kurulmuş bir ABD tröst şirketi tesis eder — tam operasyonel kontrol ise gerçek lehtar sahipte kalır. Bu; uluslararası özel havacılıkta rutin olarak kullanılan, onlarca yıllık işlem emsaline sahip, köklü ve FAA tarafından düzenlenen bir yapıdır.
Kritik derecede önemli. Ocak 2026’da FAA, ABD vatandaşlık gerekliliklerine uymadığı tespit edilen Birleşik Krallık merkezli bir trustee üzerinden tutulan yaklaşık 800 uçağın tescilini geçersiz kıldı — etkilenen her uçak, uyumlu bir trustee üzerinden yeniden tescil edilene kadar yerde kaldı. FAA, owner trustee’nin en tam hukuki anlamıyla ABD vatandaşı olmasını şart koşar. OmniJet, owner trustee olarak görev yapmak üzere özel bir ABD tröst şirketi kurar — FAA vatandaşlık gerekliliklerini eksiksiz karşılayan, bu amaca özel bir tüzel kişilik. Yabancı bir şirket değil. Yetki devredilmiş bir üçüncü taraf değil. Trustee uyumu bir ayrıntı değildir. Tescilin tamamının üzerine oturduğu temeldir.
Evet. Tröst sözleşmesi ve ilgili tüm FAA dosyalamaları, kapanışta FAA siciline işlenen kamuya açık kayıtlardır. Ancak gerçek lehtar sahibin kimliği FAA sicilinde görünmez — tescilli sahip olarak tröst şirketi listelenir. Ketumiyete değer veren sahipler için bu ayrım anlamlıdır ve hukuken tanınır.
Evet. N tescilli uçaklar, FAA uçuşa elverişlilik standartları altında dünya genelinde operasyon yürütür. Gerçek lehtar sahip, uçağı dünyanın herhangi bir yerinde, diğer tüm N tescilli uçak sahipleri kadar özgürce konuşlandırma ve işletme hakkına sahiptir. Operasyonel gereksinimler ülkeden ülkeye değişir — bazı yargı bölgeleri yabancı tescilli uçaklar için ek izin veya onay ister — ve OmniJet, operasyonun planlandığı ülkeye aşina bir havacılık hukuku danışmanına başvurulmasını önerir.
Havacılık kredi kuruluşları non-citizen trust yapılarına gayet aşinadır ve tröstte tutulan N tescilli uçaklar karşılığında rutin olarak kredi verir. Birçok kredi veren, N tescilli teminatı açıkça tercih eder — ABD hukuku, kredi verenin haklarına ilişkin çoğu yabancı sicilden daha net ve daha verimli bir çerçeve sunar. Tröst yapısı, nitelikli borçlular için geleneksel uçak finansmanını engellemez.
Uluslararası işlemler burada rutindir.
Uluslararası alımınızı veya satışınızı bugün bir OmniJet yönetici ortağıyla görüşün.
Bir aracıyla görüşmeye hazır mısınız?