Wayne J. Hilmer Sr. comprou sua primeira aeronave antes mesmo de ter licença de piloto. Ele compreendeu algo em torno do qual o mercado ainda não havia se organizado: a primeira geração de jatos executivos estava entrando em serviço e, quando seus proprietários originais decidissem seguir adiante, não haveria infraestrutura para viabilizar essa transação. Nenhum banco de dados. Nenhum protocolo estabelecido. Nenhum mercado.
A Omni construiu um.
Em julho de 1963 — o mesmo mês em que os primeiros LearJet modelos 23 e 24 entraram em serviço — a Omni Aircraft Sales abriu em Hyde Field, nos arredores de Washington D.C., e passou a fomentar um mercado de seminovos para o LearJet, o Jetstar, o Sabreliner e o Gulfstream. A empresa desenvolveu e refinou os protocolos de oferta, aceitação e contrato que permanecem como padrão em toda a indústria de venda de aeronaves até hoje — em uma época em que o telex era o estado da arte da comunicação global. Em 1966, já era membro da National Business Aviation Association. Em 1967, mudou-se para modernos escritórios executivos no 2401 Virginia Avenue, ao lado do complexo Watergate — o ano em que a Washingtonian Magazine chamou Wayne Hilmer e a Omni de “os principais negociantes de aeronaves usadas do mundo livre”. Em 1971, a Omni criou o primeiro banco de dados abrangente de jatos privados e seus proprietários do mundo.
As transações daqueles anos mostram o que essa infraestrutura produziu:
1972 — A Omni arrenda aeronaves à Air America durante a Guerra do Vietnã.
1973 — O Gulfstream II de Frank Sinatra, número de série 67, comprado em dezembro e revendido ao Governo da Libéria.
1975 — Após o fim da guerra, a CIA liquida a frota remanescente da Air America por meio da Omni: um Twin Otter e, em seguida, os helicópteros Bell 204B que evacuaram Saigon — com cada dólar devolvido ao Tesouro dos EUA.
1975 — Em agosto do mesmo ano, a Elvis Presley Enterprises contrata a Omni para vender o Gulfstream G-I e o Jet Commander de Presley.
1976 — O DC-9 “Black Bunny” da Playboy, de Hugh Hefner, comprado em março e revendido à AeroMexico.
1977 — Aeronaves de Presley, Sinatra e do príncipe saudita Fahd, negociadas no Paris Air Show.
Ao longo dos anos 1970, a Omni foi pioneira na ligação de prospecção — o contato regular e direto com cada proprietário do registro, prática que os concorrentes adotaram depois e que a empresa usa até hoje. O nome veio do auxílio à navegação Omni VOR; em grego, significa em todas as direções.