Inspecciones de precompra complejas. Cierres internacionales. Ofertas en competencia. Financiamiento del vendedor. Cadenas de título que atraviesan tres jurisdicciones. Una lista de discrepancias que abre una renegociación. OmniJet ha estado dentro de cada variante de una transacción de aeronaves durante sesenta y tres años y más de 3,000 operaciones cerradas.
La cuestión no es que nada nos sorprenda. Es que muy poco lo hace.