Midsize Jets
1989 Dassault Falcon 50 SN 50-179
Das 
Vermächtnis
3,004+
Vermittelte Flugzeuge
63
Jahre
3
Generationen
6
Kontinente
Aktuelle Flugzeugangebote
Ein kuratiertes Angebot über alle Klassen hinweg
Eine Auswahl der Flugzeuge, die OmniJet derzeit zum Verkauf anbietet. Weitere Off-Market-Gelegenheiten auf Anfrage.
Midsize Jets
1988 Dassault Falcon 50 SN 50-177
Large Jets
2008 Dassault Falcon 900DX SN 900DX-622
Midsize Jets
2010 Cessna Citation Sovereign SN 680-0306
Light Jets
2009 Cessna Citation XLS+ SN 560-6050
Midsize Jets
2009 Hawker Hawker 900XP SN HA-0114
Large Jets
2012 Learjet Learjet 60XR SN 420
Midsize Jets
2003 Cessna Citation Excel SN 560-5355
Das Geschäft, das Sie vorhaben — wir haben es bereits gemacht.
Die meisten Broker haben nie erlebt, was bei einer Flugzeugtransaktion alles schiefgehen kann. Wir schon.
Komplexe Pre-Buy-Inspektionen. Internationale Closings. Konkurrierende Angebote. Verkäuferfinanzierung. Eigentumsketten über drei Jurisdiktionen. Eine Mängelliste, die zu Nachverhandlungen führt. OmniJet kennt seit dreiundsechzig Jahren und über 3.000 abgeschlossenen Geschäften jede Variante einer Flugzeugtransaktion von innen.
Es geht nicht darum, dass uns nichts überrascht. Sondern darum, dass es nur sehr wenig ist.
Flugzeug-Brokerage, Ankauf, Verkauf und Aviation-Services für Eigentümer weltweit.
Brokerage ist der Kern unserer Arbeit. Alles Übrige ist darum herum aufgebaut.
Flugzeug-Brokerage
Käufer und Verkäufer, gestützt auf Jahrzehnte und Tausende von Transaktionen, in jeder Kategorie. Der größte Teil unserer Arbeit.
Flugzeugankauf
Suchmandate, die wir im Auftrag eines Käufers durchführen. Gelistet und off-market. Diskrete Beschaffung.
Aircraft Trust, Management, FBO und Fotografie
Aircraft Trust für internationale Eigentümer. Management für institutionelle Kunden. Das FBO Easton Jet Center am KESN.
Dreiundsechzig Jahre Business-Jet-Brokerage,
darunter Transaktionen für Frank Sinatra, Elvis Presley, Hugh Hefner und Ross Perot.
1973 erwarben wir Frank Sinatras Gulfstream II. 1975 verkauften wir Elvis Presleys G-I und Jet Commander; später die „Lisa Marie". 1976 vermittelten wir Hugh Hefners Playboy-DC-9. 1978 verleasten wir eine Boeing 707 an Ross Perot für die Rettung von EDS-Mitarbeitern aus Teheran — festgehalten in Ken Folletts Auf den Schwingen des Adlers.
Das Archiv ist keine Nostalgie. Es ist der Maßstab, nach dem wir bis heute arbeiten.
Neun Büros. Sechs Kontinente.
Unsere internationalen Kunden sind kein Marketingpublikum. Sie sind operative Realität.
OmniJet ist von Washington DC, Miami, Los Angeles, Orlando, London, Indianapolis, Vancouver, Valencia (Spanien) und Ankara (Türkei) aus tätig. Sechs Kontinente im Service. Non-Citizen-Trust-Strukturen, EEI-Meldungen und Zollexport sind für uns Routinearbeit — keine Ausnahmen, auf die wir uns erst einstellen müssen.
Die Daten, auf die sich ernsthafte Käufer und Verkäufer verlassen.
OmniJet veröffentlicht segmentspezifische Marktberichte, Modellrechnungen zu Betriebskosten und Leistungsvergleiche von Flugzeugen — dieselbe analytische Grundlage, die in jedes Beratungsmandat einfließt.
Q[N]-Marktbericht
Eine segmentspezifische Analyse von Bestand, Preisen, Restwerten und Transaktionstempo. Erscheint vierteljährlich.
Betriebskosten
Ein praxisnaher Rechner für stündliche, fixe und Gesamtkosten des Eigentums über die wichtigsten Flugzeugtypen hinweg.
Leistungsvergleich
Reichweite, Zuladung, Pistenbedarf und Wirtschaftlichkeit vergleichbarer Flugzeuge. Methodik offengelegt.
Bereit für das Gespräch mit einem Broker?