PERFORMANCE COMPARISON Home Aircraft For Sale Services About Us Links Contact Us Home Aircraft For Sale Services About Us Links Contact Us Member since 1966
OMNI JET TRADING
OMNI JET TRADING © Copyright 1963
www.omnijet.com  +1 410 820 7300
Washington DC| Paris | London | Sao Paulo | Miami | Phoenix Mexico City | Indianapolis | Mumbai | Los Angeles
OMNI JET TRADING
PAX = Typical Passenger Configuration        CABINV = Cabin Volume in Cubic Feet        CABINH = Cabin Height in Feet        BAGV = Baggage Volume (Interior/Exterior) in Cubic Feet        PAY - Payload with Full Fuel (lbs)        MTOW = Max Take Off Weight (lbs)        CRUISE = Normal Cruise Speed (kts)        RANGE = NBAA IFR Range with Seats Full (NM)                The following information is provided courtesy of Omni Jet Trading       AIRCRAFT           PAX    CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Astra / Astra SP   6      375       5.6      9/55    885    23,500   445     2330 BeechJet 400       7      292       4.8      12/33   550    15,780   430     1140 BeechJet 400A      7      305       4.8      31/25   473    16,100   445     1180 Challenger 300     8      860       6.08     106     1255   38,500   440     3100 Challenger 600     9      1035      6.1      115     2610   41,250   450     2800 Challenger 601-1A  9      1035      6.1      115     930    43,100   440     3180 Challenger 601-3A  9      1035      6.1      115     830    43,100   440     3080 Challenger 601-ER  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 601-3R  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 604     9      1035      6.1      115     750    47,600   440     3838 Challenger 605     9      1150      6.1      115     1535   48,200   459     3879 Challenger 850     15     1990      6.1      202     360    53,500   442     2456 Citation Mustang   4      144       4.5      6/57    600    8,645    340     716 Citation I/SP      5      205       4.3      40/17   820    11,850   345     910 Citation Jet 525   5      186       4.8      4/51    330    10,400   365     750 Citation CJ1       5      198       4.75     8/51    430    10,600   380     775 Citation CJ2       6      248       4.75     4/70    668    12,375   415     1,075 Citation CJ3       6      283       4.8      4/70    700    13,870   420     1,488 Citation CJ4       7      311       4.8      6/71    1000   16,950   454     1,802 Citation II        7      263       4.7      36/41   680    14,100   360     1,220 Citation II Bravo  7      278       4.7      28/46   801    14,800   405     1,290 Citation S/II      7      263       4.7      36/41   697    15,100   386     1,430 Citation III/VI    7      438       5.7      0/61    1,071  22,000   465     1,770 Citation V         7      292       4.8      26/41   930    15,900   395     1,220 Citation V Ultra   7      292       4.8      26/41   779    16,300   400     1,259 Citation Encore    7      307       4.8      26/43   905    16,630   430     1,410 Citation Excel     7      461       5.7      10/80   960    20,000   433     1,550 Citation VII       7      438       5.7      0/54    1,620  23,000   452     1,693 Citation Sovereign 9      620       5.7      35/100  1,234  30,000   459     2,643 Citation X         8      593       5.7      0/82    1,462  35,700   525     2,890 Citation XLS       8      461       5.7      10/80   1,090  20,200   430     1,560 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Diamond IA         7      305       4.8      20/33   1,395  14,630   405     1,140 Eclipse 500        3      160       4.16     16      502    6,000    370     574 Embraer Legacy 600 13     1,650     6        285     1,507  49,600   450     3,080 Embraer Legacy 650 13     1,650     6        285     1,900  53,570   455     3,640 Embraer Phenom 100 5      208       4.9      11/60   580    10,470   390     926 Embraer Phenom 300 7      325       4.9      11/74   942    17,965   453     1,690 Falcon 10          6      251       4.9      13/28   1,243  18,740   452     1,520 Falcon 20F         9      700       5.7      60/0.0  1,665  28,600   435     1,340 Falcon 20F-5       9      700       5.7      60/0.0  2,705  30,300   455     2,250 Falcon 200         9      700       5.7      41/0.0  1,365  32,000   440     2,050 Falcon 50          9      700       5.8      25/90   1,280  38,800   430     3,050 Falcon 50EX        9      700       5.9      25/90   2,130  39,700   455     3,220 Falcon 50-40       9      700       5.9      25/90   1,280  38,800   455     3,260 Falcon 7X          12     1,550     6.2      140     1,900  63,700   455     6,000 Falcon 900         12     1,260     6.2      127     1,850  45,500   455     3,590 Falcon 900B        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900C        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900EX       12     1,260     6.2      127     1,500  48,300   455     4,240 Falcon 2000        8      1,024     6.2      134     1,095  35,800   459     2,975 Falcon 2000EX      8      1,024     6.2      131     2,550  42,200   459     3,915 Falcon 2000LX      8      1,024     6.2      131     1,300  42,200   459     4,125 Global Express     13     2,140     6.25     190     1,790  95,000   485     5,940 Global Express XRS 13     2,140     6.25     195     2,408  98,000   485     6,050 Global 5000        13     1,880     6.25     195     1,385  87,700   485     4,725 Gulfstream II      12     1,270     6.1      155     1,670  62,500   475     2,625 Gulfstream IISP    12     1,270     6.1      155     1,405  62,500   475     2,790 Gulfstream IIB     12     1,270     6.1      155     3,440  68,500   460     3,560 Gulfstream III     12     1,345     6.1      155     1,910  69,700   475     3,460 Gulfstream IV      13     1,510     6.1      165     1,220  73,200   475     3,800 Gulfstream IV/SP   13     1,525     6.2      165     2,019  74,600   475     3,880 Gulfstream V       12     1,670     6.2      226     1,500  90,500   485     6,250 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Gulfstream 100     7      375       5.6      9/55    800    24,650   455     2,550 Gulfstream 150     7      465       5.75     25/55   850    26,100   455     2,700 Gulfstream 200     8      865       6.25     25/125  800    35,450   455     3,150 Gulfstream 300     13     1,525     6.2      165     2,000  72,000   475     3,480 Gulfstream 350     13     1,525     6.2      165     2,490  70,900   475     3,480 Gulfstream 400     13     1,525     6.2      165     2,015  74,600   475     3,880 Gulfstream 450     13     1,525     6.2      165     2,015  73,900   475     3,880 Gulfstream 500     13     1,665     6.2      225     2,660  85,100   485     5,620 Gulfstream 550     13     1,665     6.2      226     2,500  91,000   485     6,490 Hawker 400/731     7      545       5.75     36/0.0  1,850  23,600   420     1,950 Hawker 400XP       8      305       4.8      31/25   473    16,300   445     1,180 Hawker 700A        8      600       5.775    40/0.0  1,350  24,800   420     1,960 Hawker 800A        8      600       5.75     48/0.0  1,520  27,400   425     2,390 Hawker 800XP       8      600       5.75     48/0.0  1,720  28,000   430     2,470 Hawker 850XP       8      600       5.75     49/0.0  1,790  28,000   430     2,525 Hawker 900XP       8      604       5.75     50      1,620  28,000   430     2,733 Hawker 1000        8      680       5.75     50/0.0  1,660  31,100   440     2,970 King Air 200       6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air B200      6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air 300       6      303       4.8      54      1,550  14,000   310     1,480 King Air 350       8      355       4.8      54/16   1,600  15,000   310     1,440 Lear 31A           6      270       4.3      30/0.0  1,870  17,200   440     1,210 Lear 35A           6      270       4.3      40/0.0  1,990  18,300   435     1,930 Lear 36A           4      200       4.3      27/0.0  790    18,300   435     2,425 Lear 40            6      365       4.9      15/50   1,500  20,350   455     1,570 Lear 40XR          6      365       4.9      15/50   1,925  21,000   455     1,550 Lear 45            8      410       4.9      15/50   795    20,500   455     1,420 Lear 45XR          8      410       4.9      15/50   1,795  21,500   465     1,775 Lear 55C           7      405       5.75     40/20   1,535  21,000   445     1,870 Lear 60            7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,186 Lear 60XR          7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,044 Premier 1A         6      315       5.4      23/55   320    12,500   425     850 Sabre 65           6      400       4.6      43/0.0  1,215  24,000   435     2,300 Westwind 1         7      320       4.9      9/54    1,290  22,850   425     2,030 Westwind 2         7      320       4.9      9/40    920    23,500   425     2,150     Information provided as a courtesy to clients of OMNI JET TRADING and based upon available information. However, many figures are based upon estimates or variable conditions and we do not warrant it for accuracy and it should not be used for flight planning purposes. Use only an approved flight manual for the aircraft.   By using this web site, you agree to hold Omni International Jet Trading, Inc harmless from any claim or liability. See Legal Notices for full details about use of this site.
Private Jet Sales since 1963
PERFORMANCE COMPARISON OMNI JET TRADING
OMNI JET TRADING
+1 410 820 7300 www.omnijet.com 
Washington DC| Paris | London | Sao Paulo | Miami | Phoenix | Mexico City | Indianapolis | Mumbai | Los Angeles
OMNI JET TRADING © Copyright 1963
PAX = Typical Passenger Configuration        CABINV = Cabin Volume in Cubic Feet        CABINH = Cabin Height in Feet        BAGV = Baggage Volume (Interior/Exterior) in Cubic Feet        PAY - Payload with Full Fuel (lbs)        MTOW = Max Take Off Weight (lbs)        CRUISE = Normal Cruise Speed (kts)        RANGE = NBAA IFR Range with Seats Full (NM)                The following information is provided courtesy of Omni Jet Trading       AIRCRAFT           PAX    CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Astra / Astra SP   6      375       5.6      9/55    885    23,500   445     2330 BeechJet 400       7      292       4.8      12/33   550    15,780   430     1140 BeechJet 400A      7      305       4.8      31/25   473    16,100   445     1180 Challenger 300     8      860       6.08     106     1255   38,500   440     3100 Challenger 600     9      1035      6.1      115     2610   41,250   450     2800 Challenger 601-1A  9      1035      6.1      115     930    43,100   440     3180 Challenger 601-3A  9      1035      6.1      115     830    43,100   440     3080 Challenger 601-ER  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 601-3R  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 604     9      1035      6.1      115     750    47,600   440     3838 Challenger 605     9      1150      6.1      115     1535   48,200   459     3879 Challenger 850     15     1990      6.1      202     360    53,500   442     2456 Citation Mustang   4      144       4.5      6/57    600    8,645    340     716 Citation I/SP      5      205       4.3      40/17   820    11,850   345     910 Citation Jet 525   5      186       4.8      4/51    330    10,400   365     750 Citation CJ1       5      198       4.75     8/51    430    10,600   380     775 Citation CJ2       6      248       4.75     4/70    668    12,375   415     1,075 Citation CJ3       6      283       4.8      4/70    700    13,870   420     1,488 Citation CJ4       7      311       4.8      6/71    1000   16,950   454     1,802 Citation II        7      263       4.7      36/41   680    14,100   360     1,220 Citation II Bravo  7      278       4.7      28/46   801    14,800   405     1,290 Citation S/II      7      263       4.7      36/41   697    15,100   386     1,430 Citation III/VI    7      438       5.7      0/61    1,071  22,000   465     1,770 Citation V         7      292       4.8      26/41   930    15,900   395     1,220 Citation V Ultra   7      292       4.8      26/41   779    16,300   400     1,259 Citation Encore    7      307       4.8      26/43   905    16,630   430     1,410 Citation Excel     7      461       5.7      10/80   960    20,000   433     1,550 Citation VII       7      438       5.7      0/54    1,620  23,000   452     1,693 Citation Sovereign 9      620       5.7      35/100  1,234  30,000   459     2,643 Citation X         8      593       5.7      0/82    1,462  35,700   525     2,890 Citation XLS       8      461       5.7      10/80   1,090  20,200   430     1,560 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Diamond IA         7      305       4.8      20/33   1,395  14,630   405     1,140 Eclipse 500        3      160       4.16     16      502    6,000    370     574 Embraer Legacy 600 13     1,650     6        285     1,507  49,600   450     3,080 Embraer Legacy 650 13     1,650     6        285     1,900  53,570   455     3,640 Embraer Phenom 100 5      208       4.9      11/60   580    10,470   390     926 Embraer Phenom 300 7      325       4.9      11/74   942    17,965   453     1,690 Falcon 10          6      251       4.9      13/28   1,243  18,740   452     1,520 Falcon 20F         9      700       5.7      60/0.0  1,665  28,600   435     1,340 Falcon 20F-5       9      700       5.7      60/0.0  2,705  30,300   455     2,250 Falcon 200         9      700       5.7      41/0.0  1,365  32,000   440     2,050 Falcon 50          9      700       5.8      25/90   1,280  38,800   430     3,050 Falcon 50EX        9      700       5.9      25/90   2,130  39,700   455     3,220 Falcon 50-40       9      700       5.9      25/90   1,280  38,800   455     3,260 Falcon 7X          12     1,550     6.2      140     1,900  63,700   455     6,000 Falcon 900         12     1,260     6.2      127     1,850  45,500   455     3,590 Falcon 900B        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900C        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900EX       12     1,260     6.2      127     1,500  48,300   455     4,240 Falcon 2000        8      1,024     6.2      134     1,095  35,800   459     2,975 Falcon 2000EX      8      1,024     6.2      131     2,550  42,200   459     3,915 Falcon 2000LX      8      1,024     6.2      131     1,300  42,200   459     4,125 Global Express     13     2,140     6.25     190     1,790  95,000   485     5,940 Global Express XRS 13     2,140     6.25     195     2,408  98,000   485     6,050 Global 5000        13     1,880     6.25     195     1,385  87,700   485     4,725 Gulfstream II      12     1,270     6.1      155     1,670  62,500   475     2,625 Gulfstream IISP    12     1,270     6.1      155     1,405  62,500   475     2,790 Gulfstream IIB     12     1,270     6.1      155     3,440  68,500   460     3,560 Gulfstream III     12     1,345     6.1      155     1,910  69,700   475     3,460 Gulfstream IV      13     1,510     6.1      165     1,220  73,200   475     3,800 Gulfstream IV/SP   13     1,525     6.2      165     2,019  74,600   475     3,880 Gulfstream V       12     1,670     6.2      226     1,500  90,500   485     6,250 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Gulfstream 100     7      375       5.6      9/55    800    24,650   455     2,550 Gulfstream 150     7      465       5.75     25/55   850    26,100   455     2,700 Gulfstream 200     8      865       6.25     25/125  800    35,450   455     3,150 Gulfstream 300     13     1,525     6.2      165     2,000  72,000   475     3,480 Gulfstream 350     13     1,525     6.2      165     2,490  70,900   475     3,480 Gulfstream 400     13     1,525     6.2      165     2,015  74,600   475     3,880 Gulfstream 450     13     1,525     6.2      165     2,015  73,900   475     3,880 Gulfstream 500     13     1,665     6.2      225     2,660  85,100   485     5,620 Gulfstream 550     13     1,665     6.2      226     2,500  91,000   485     6,490 Hawker 400/731     7      545       5.75     36/0.0  1,850  23,600   420     1,950 Hawker 400XP       8      305       4.8      31/25   473    16,300   445     1,180 Hawker 700A        8      600       5.775    40/0.0  1,350  24,800   420     1,960 Hawker 800A        8      600       5.75     48/0.0  1,520  27,400   425     2,390 Hawker 800XP       8      600       5.75     48/0.0  1,720  28,000   430     2,470 Hawker 850XP       8      600       5.75     49/0.0  1,790  28,000   430     2,525 Hawker 900XP       8      604       5.75     50      1,620  28,000   430     2,733 Hawker 1000        8      680       5.75     50/0.0  1,660  31,100   440     2,970 King Air 200       6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air B200      6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air 300       6      303       4.8      54      1,550  14,000   310     1,480 King Air 350       8      355       4.8      54/16   1,600  15,000   310     1,440 Lear 31A           6      270       4.3      30/0.0  1,870  17,200   440     1,210 Lear 35A           6      270       4.3      40/0.0  1,990  18,300   435     1,930 Lear 36A           4      200       4.3      27/0.0  790    18,300   435     2,425 Lear 40            6      365       4.9      15/50   1,500  20,350   455     1,570 Lear 40XR          6      365       4.9      15/50   1,925  21,000   455     1,550 Lear 45            8      410       4.9      15/50   795    20,500   455     1,420 Lear 45XR          8      410       4.9      15/50   1,795  21,500   465     1,775 Lear 55C           7      405       5.75     40/20   1,535  21,000   445     1,870 Lear 60            7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,186 Lear 60XR          7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,044 Premier 1A         6      315       5.4      23/55   320    12,500   425     850 Sabre 65           6      400       4.6      43/0.0  1,215  24,000   435     2,300 Westwind 1         7      320       4.9      9/54    1,290  22,850   425     2,030 Westwind 2         7      320       4.9      9/40    920    23,500   425     2,150     Information provided as a courtesy to clients of OMNI JET TRADING and based upon available information. However, many figures are based upon estimates or variable conditions and we do not warrant it for accuracy and it should not be used for flight planning purposes. Use only an approved flight manual for the aircraft.   By using this web site, you agree to hold Omni International Jet Trading, Inc harmless from any claim or liability. See Legal Notices for full details about use of this site.
PERFORMANCE COMPARISON Home Aircraft For Sale Services About Us Links Contact Us OMNI JET TRADING Home Aircraft For Sale Services About Us Links Contact Us Member since 1966
OMNI JET TRADING
OMNI JET TRADING © Copyright 1963
www.omnijet.com  +1 410 820 7300
Washington DC| Paris | London | Sao Paulo | Miami | Phoenix | Mexico City | Indianapolis | Mumbai | Los Angeles
PAX = Typical Passenger Configuration        CABINV = Cabin Volume in Cubic Feet        CABINH = Cabin Height in Feet        BAGV = Baggage Volume (Interior/Exterior) in Cubic Feet        PAY - Payload with Full Fuel (lbs)        MTOW = Max Take Off Weight (lbs)        CRUISE = Normal Cruise Speed (kts)        RANGE = NBAA IFR Range with Seats Full (NM)                The following information is provided courtesy of Omni Jet Trading        AIRCRAFT           PAX    CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Astra / Astra SP   6      375       5.6      9/55    885    23,500   445     2330 BeechJet 400       7      292       4.8      12/33   550    15,780   430     1140 BeechJet 400A      7      305       4.8      31/25   473    16,100   445     1180 Challenger 300     8      860       6.08     106     1255   38,500   440     3100 Challenger 600     9      1035      6.1      115     2610   41,250   450     2800 Challenger 601-1A  9      1035      6.1      115     930    43,100   440     3180 Challenger 601-3A  9      1035      6.1      115     830    43,100   440     3080 Challenger 601-ER  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 601-3R  9      1035      6.1      115     1365   45,100   440     3380 Challenger 604     9      1035      6.1      115     750    47,600   440     3838 Challenger 605     9      1150      6.1      115     1535   48,200   459     3879 Challenger 850     15     1990      6.1      202     360    53,500   442     2456 Citation Mustang   4      144       4.5      6/57    600    8,645    340     716 Citation I/SP      5      205       4.3      40/17   820    11,850   345     910 Citation Jet 525   5      186       4.8      4/51    330    10,400   365     750 Citation CJ1       5      198       4.75     8/51    430    10,600   380     775 Citation CJ2       6      248       4.75     4/70    668    12,375   415     1,075 Citation CJ3       6      283       4.8      4/70    700    13,870   420     1,488 Citation CJ4       7      311       4.8      6/71    1000   16,950   454     1,802 Citation II        7      263       4.7      36/41   680    14,100   360     1,220 Citation II Bravo  7      278       4.7      28/46   801    14,800   405     1,290 Citation S/II      7      263       4.7      36/41   697    15,100   386     1,430 Citation III/VI    7      438       5.7      0/61    1,071  22,000   465     1,770 Citation V         7      292       4.8      26/41   930    15,900   395     1,220 Citation V Ultra   7      292       4.8      26/41   779    16,300   400     1,259 Citation Encore    7      307       4.8      26/43   905    16,630   430     1,410 Citation Excel     7      461       5.7      10/80   960    20,000   433     1,550 Citation VII       7      438       5.7      0/54    1,620  23,000   452     1,693 Citation Sovereign 9      620       5.7      35/100  1,234  30,000   459     2,643 Citation X         8      593       5.7      0/82    1,462  35,700   525     2,890 Citation XLS       8      461       5.7      10/80   1,090  20,200   430     1,560 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Diamond IA         7      305       4.8      20/33   1,395  14,630   405     1,140 Eclipse 500        3      160       4.16     16      502    6,000    370     574 Embraer Legacy 600 13     1,650     6        285     1,507  49,600   450     3,080 Embraer Legacy 650 13     1,650     6        285     1,900  53,570   455     3,640 Embraer Phenom 100 5      208       4.9      11/60   580    10,470   390     926 Embraer Phenom 300 7      325       4.9      11/74   942    17,965   453     1,690 Falcon 10          6      251       4.9      13/28   1,243  18,740   452     1,520 Falcon 20F         9      700       5.7      60/0.0  1,665  28,600   435     1,340 Falcon 20F-5       9      700       5.7      60/0.0  2,705  30,300   455     2,250 Falcon 200         9      700       5.7      41/0.0  1,365  32,000   440     2,050 Falcon 50          9      700       5.8      25/90   1,280  38,800   430     3,050 Falcon 50EX        9      700       5.9      25/90   2,130  39,700   455     3,220 Falcon 50-40       9      700       5.9      25/90   1,280  38,800   455     3,260 Falcon 7X          12     1,550     6.2      140     1,900  63,700   455     6,000 Falcon 900         12     1,260     6.2      127     1,850  45,500   455     3,590 Falcon 900B        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900C        12     1,260     6.2      127     1,260  45,500   465     3,450 Falcon 900EX       12     1,260     6.2      127     1,500  48,300   455     4,240 Falcon 2000        8      1,024     6.2      134     1,095  35,800   459     2,975 Falcon 2000EX      8      1,024     6.2      131     2,550  42,200   459     3,915 Falcon 2000LX      8      1,024     6.2      131     1,300  42,200   459     4,125 Global Express     13     2,140     6.25     190     1,790  95,000   485     5,940 Global Express XRS 13     2,140     6.25     195     2,408  98,000   485     6,050 Global 5000        13     1,880     6.25     195     1,385  87,700   485     4,725 Gulfstream II      12     1,270     6.1      155     1,670  62,500   475     2,625 Gulfstream IISP    12     1,270     6.1      155     1,405  62,500   475     2,790 Gulfstream IIB     12     1,270     6.1      155     3,440  68,500   460     3,560 Gulfstream III     12     1,345     6.1      155     1,910  69,700   475     3,460 Gulfstream IV      13     1,510     6.1      165     1,220  73,200   475     3,800 Gulfstream IV/SP   13     1,525     6.2      165     2,019  74,600   475     3,880 Gulfstream V       12     1,670     6.2      226     1,500  90,500   485     6,250 AIRCRAFT          PAX     CABINV    CABINH   BAGV    PAY    MTOW     CRUISE  RANGE Gulfstream 100     7      375       5.6      9/55    800    24,650   455     2,550 Gulfstream 150     7      465       5.75     25/55   850    26,100   455     2,700 Gulfstream 200     8      865       6.25     25/125  800    35,450   455     3,150 Gulfstream 300     13     1,525     6.2      165     2,000  72,000   475     3,480 Gulfstream 350     13     1,525     6.2      165     2,490  70,900   475     3,480 Gulfstream 400     13     1,525     6.2      165     2,015  74,600   475     3,880 Gulfstream 450     13     1,525     6.2      165     2,015  73,900   475     3,880 Gulfstream 500     13     1,665     6.2      225     2,660  85,100   485     5,620 Gulfstream 550     13     1,665     6.2      226     2,500  91,000   485     6,490 Hawker 400/731     7      545       5.75     36/0.0  1,850  23,600   420     1,950 Hawker 400XP       8      305       4.8      31/25   473    16,300   445     1,180 Hawker 700A        8      600       5.775    40/0.0  1,350  24,800   420     1,960 Hawker 800A        8      600       5.75     48/0.0  1,520  27,400   425     2,390 Hawker 800XP       8      600       5.75     48/0.0  1,720  28,000   430     2,470 Hawker 850XP       8      600       5.75     49/0.0  1,790  28,000   430     2,525 Hawker 900XP       8      604       5.75     50      1,620  28,000   430     2,733 Hawker 1000        8      680       5.75     50/0.0  1,660  31,100   440     2,970 King Air 200       6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air B200      6      303       4.8      54      395    12,500   272     1,075 King Air 300       6      303       4.8      54      1,550  14,000   310     1,480 King Air 350       8      355       4.8      54/16   1,600  15,000   310     1,440 Lear 31A           6      270       4.3      30/0.0  1,870  17,200   440     1,210 Lear 35A           6      270       4.3      40/0.0  1,990  18,300   435     1,930 Lear 36A           4      200       4.3      27/0.0  790    18,300   435     2,425 Lear 40            6      365       4.9      15/50   1,500  20,350   455     1,570 Lear 40XR          6      365       4.9      15/50   1,925  21,000   455     1,550 Lear 45            8      410       4.9      15/50   795    20,500   455     1,420 Lear 45XR          8      410       4.9      15/50   1,795  21,500   465     1,775 Lear 55C           7      405       5.75     40/20   1,535  21,000   445     1,870 Lear 60            7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,186 Lear 60XR          7      450       5.7      24/24   938    23,500   436     2,044 Premier 1A         6      315       5.4      23/55   320    12,500   425     850 Sabre 65           6      400       4.6      43/0.0  1,215  24,000   435     2,300 Westwind 1         7      320       4.9      9/54    1,290  22,850   425     2,030 Westwind 2         7      320       4.9      9/40    920    23,500   425     2,150     Information provided as a courtesy to clients of OMNI JET TRADING and based upon available information. However, many figures are based upon estimates or variable conditions and we do not warrant it for accuracy and it should not be used for flight planning purposes. Use only an approved flight manual for the aircraft.   By using this web site, you agree to hold Omni International Jet Trading, Inc harmless from any claim or liability. See Legal Notices for full details about use of this site.